테슬라는 ‘인베스터 데이’ 행사를 통해 청사진을 공개했다.
하지만 인베스터 데이를 맞아도 많은 투자자들은 아쉬움을 감추지 못했다.
일단 테슬라의 가장 중요한 원가절감과 생산량 증가는 나쁘지 않다.
Tesla 차량 엔지니어링 부사장은 “차세대 차량은 조립 공정의 복잡성과 시간을 줄임으로써 비용 효율적인 방식으로 생산될 것”이라고 말했습니다.
예를 들어 조립 라인에서 자동차를 한 번만 조립하고 더 많은 고성능 자율 로봇을 도입하여 프로세스를 단순화할 계획입니다.
테슬라는 전기차 모터에 희토류 사용을 25% 줄여 생산원가를 낮추겠다는 방침도 밝혔다.
현재 모델3의 생산원가는 2018년 대비 30% 절감했으며, 공정혁신을 통해 50% 절감하는 목표를 제시했다.
문제는 우리가 비용 절감과 자동차 생산 증가에 대해 이야기하는 데 약 3시간을 소비한다는 것입니다.
사실 투자자들은 비용을 낮추고 자동차를 더 많이 생산하는 것 이상의 것을 원합니다.
가장 큰 문제는 ‘반값 테슬라’ 모델이 나오느냐다.
하지만 모두가 기대하는 반값 전기차의 구체적인 내용은 공개되지 않았고, 구체적인 일정도 발표되지 않았다.
또한 테슬라는 이전 투자자 시절과 달리 이번에는 차세대 미래차를 공개하지 않았다.
전기 픽업트럭 ‘사이버트럭’과 베일에 가려진 두 모델만 슬라이드에 실렸을 뿐 구체적인 신차는 공개되지 않았다.
투자자들이 기대하던 차세대 모델 소식이 없자 테슬라 주가는 하루 종일 8.3% 하락한 뒤 5% 하락 마감했다.